Domene | Spletno gostovanje | Reseller gostovanje | EMAIL gostovanje
SSL certifikati | Spletne aplikacije na klik | Brezplačna spletna stran (Website Builder) | WordPress gostovanje
Spletne strani, brezplačna izdelava in namestitev | Poceni letalske karte | Letalske karte | Poceni hoteli

zoran13 · Objavljeno: 29 Mar 2024 11:08 Naslov sporočila: MORSKE IN OBMORSKE ZNAMENITOSTI

POMOL OKUSOV

Kjer istrska kulinarika sreča morje

Na Pomolu okusov diši po ribjih jedeh, kjer ima običajno glavno besedo sardela, in drugih morskih dobrotah, testeninah s tartufi, tagliati, pršutu, istrskih fritlih.

Pridružite se nam na Pomolu okusov v Izoli, kulinarični prireditvi na prostem, ki jo na severnem izolskem pomolu organiziramo večkrat letno. Dogodek poteka v idiličnem ambientu s pogledom na priljubljeni izolski plaži Svetilnik in Bele skale in vam na enem mestu ponuja izkušnjo lokalnih kulinaričnih specialitet. Vsak Pomol je malce drugačen, le sončni zahod je vedno krasen!

Termini Pomola okusov 2024:

* 30. marec 2024, velikonočna sobota; kličemo pomlad!
* 4. maj 2024, ravno prav ogreti od prvomajskih počitnic.
* 8. junij 2024, v vikendu Mednarodnega filmskega festivala Kino Otok - Isola Cinema.
* 21. september 2024, po čisto predolgem poletnem pavziranju.
* 19. oktober 2024, "grande" zaključek sezone pomolčkanja.

Pristni istrski okusi
Na stojnicah lahko uživate v raznovrstni kulinarični ponudbi lokalnih gostinskih ponudnikov in vinarjev; prepustite se okusom morskih in tradicionalnih istrskih jedi ali njihovih sodobnih različic. Obrok ali prigrizek zaokrožite z izjemnimi vini istrskih vinarjev ali kakšno drugo osvežilno pijačo.

Pomol okusov na okolju prijazen način
Z našo zavezo trajnostnemu turizmu na Pomolu okusov poskušamo slediti zelenim usmeritvam, kar pomeni, da so okusne lokalne jedi servirane v biorazgradljivi ali papirnati embalaži. Hkrati zagotovljamo koše za pravilno ločevanje odpadkov, kar je korak k ohranjanju čistejšega okolja.

In tukaj ste tudi vi, dragi obiskovalci! Prijazno vas vabimo, da se pridružite pobudi. Ločevanje odpadkov je pomembno in vaša pomoč bo neprecenljiva.

Nasmejana izolska ekipa
...vas pozdravlja do naslednjega snidenja! Smo »krivci« za dogodek, za katerega poskrbimo od A do Ž. Smo majhni, a tako zelo raznoliki in vsestranski, da še najbolj nora ideja z nami postane nekaj oprijemljivega. Najdete nas na stojnici Turističnega združenja Izola, kjer smo vam na voljo z uporabnimi informacijami o Izoli in okolici in privlačnimi izolskimi spominki.

Vljudno vabljeni vsi ljubitelji dobre hrane in dobre kapljice!
https://www.visitizola.com/okusi/pomol-okusov

zoran13

ASTRID MAERSK

Zastava: Danska
Splovitev: 2024
Dolžina: 351 metrov
Širina: 54 metrov
Ugrez: 10,7 metra
Hitrost: 14,2 vozlov
Teža: 172093 GT
Nosilnost: 189508 ton

Metanol kot alternativna dizlu v ladijskem tovornem prometu

Tovorna ladja Astrid Maersk – proti Luki Koper bo priplula brez kurjenja dizla

Ladijski prevoznik Maersk je na Japonskem splovil svojo drugo ladjo, ki omogoča pogon tudi na "zeleni" metanol. Skupaj bodo v tem desetletju splovili 25 takih kontejnerskih ladij.

Ladja z imenom Astrid Maersk je druga največja kontejnerska ladja na svetu, ki za pogon namesto klasičnega dizla uporablja tudi metanol. Dolga je 349 metrov, njena bruto tonaža pa znaša 172 tisoč ton, tovorna kapaciteta pa je 16 tisoč kontejnerskih enot (TEU). Ladja bo plula med Azijo in Evropo, pristala bo predvidoma tudi v Luki Koper. Gre za prikaz razvoja alternativnih pogonov v ladijskem prometu, ki predstavlja velik vir izpustov v globalnem transportnem sektorju.

Gre za drugo od skupno 18 tovrstnih ladij s pogonom na metanol, ki jih bo Maersk splovil v obdobju 2024–2025. Skupaj bodo 25 svojih kontejnerskih ladij opremili z dvojnim sistemom, ki bo omogočal pogon tako na klasični dizel kot do okolja prijaznejši metanol. Ladjo so zgradili pri Hyundai Heavy Industries v Južni Koreji, dvojni hibridni pogon pa so izdelali pri nemškem MAN Energy Solutions.

Metanol je v ladijskem prometu dovoljen šele štiri leta
Metanol so razvili pred 50 leti ob takratni energijski krizi, v ladijskem prometu pa so tovrstni tip goriva dovolili leta 2020. Takrat ga je odobrila mednarodna pomorska organizacija IMO.

Do konca lanskega leta so vodilni prevozniki naročili okrog sto tovornih ladij s takim pogonom. Pri večini gre za že omenjeni dvojni sistem pogona, ki uporablja tako dizel kot metanol.

Podobno kot pri drugih alternativnih virih energije je tudi pri metanolu pomemben njegov izvor. Večina globalnega metanola prihaja iz fosilnih goriv, pridobivajo ga iz zemeljskega plina in premoga.

Zagotovili so jim milijon ton "zelenega" metanola
Metanol "zelenega" izvora je dvakrat dražji od dizla, a ladijski prevozniki s tovrstnimi ladjami želijo uporabljati prav takega – to je tudi primer pri Maerskovi ladji. Lani so namreč sklenili dogovor z različnimi proizvajalci metanola v več državah, ki so za njihove ladje zagotovili milijon ton zahtevanega "zelenega" metanola. V primerjavi s klasičnim gorivom ima metanol nižjo energijsko gostoto, zato na ladji rezervoarji tudi zavzamejo več prostora kot pri klasičnem dizelskem gorivu.

Naročili so 25 takih ladij, 19 jih že izdelujejo
Pri Maersku so s tovrstnim tipom pogona med drugim naročili šest ladij s kapaciteto 17 tisoč in dvanajst ladij s kapaciteto 16 tisoč TEU. Ob tem so naročili še eno pomožno "feeder" ladjo, dodatnih šest srednje velikih tovornih ladij pa bodo izdelali še na Kitajskem. Dansko podjetje predvideva, da bodo ob koncu desetletja na letni ravni z njimi privarčevali 2,75 milijona ton CO2.

To so torej še vedno relativno majhne tovorne ladje, saj tovorna kapaciteta pri največjih danes že presega 24 tisoč TEU.

Maersk ima sicer v svoji floti več kot 700 različnih ladij, od kontejnerskih do tankerjev. V povprečju njihova ladja vsakih šest minut nekje na svetu najavi prihod v pristanišče.
https://siol.net/avtomoto/novice/tovorna-ladja-astrid-maersk-proti-luki-koper-bo-priplula-brez-kurjenja-dizla-630845

zoran13 · Objavljeno: 12 Apr 2024 09:43 Naslov sporočila: MORSKE IN OBMORSKE ZNAMENITOSTI

TEKMOVANJA V JADRANJU - II.

ILCA 4

Fantov: 245
Deklet: 165
Držav: 37

V Izoli se v organizaciji JK Burja mladinsko evropsko prvenstvo za ILCA 4, na katerem nastopa preko 400 jadralcev iz 38 držav, preveša v drugo polovico. Še največji izziv organizatorju in mladim jadralcem predstavlja nezanesljiv veter, zaradi katerega v ponedeljek, na drugi dan prvenstva, sploh niso jadrali, včeraj pa je po kar nekaj čakanja in neuspešnih poskusih veljavno regato uspeljo izpeljati le dvema skupinama dečkov. Po programu bi se včeraj sicer morale zaključiti kvalifikacije, a ker niso uspeli izpeljati predvidenih plovov, so zadnje kvalifikacijske plove jadrali danes, ko je zapihala burja. V kar 20 vozlih so morali mladi jadralci pokazati precej poguma in spretnosti, da so lahko uspešno odjadrali vse tri predvidene plove. Naša najstarejša in najbolj izkušena jadralca Zala Vidmar in Mark Rodica sta po pričakovanjih, močan veter namreč obema odgovarja, jadrala odlično. Zala je današnje tri plove končala na 5., 12. in 8. mestu, kar jo uvršča na skupno 18. mesto med 164 dekleti. Tudi Mark Rodica je prvi današnji plov končal na 5. mestu, v drugem je bil 10. in v tretjem 6., trenutno je 44. v konkurenci 245 jadralcev. Oba sta se uvrstila v zlato skupino, kjer bosta s finalnimi plovi nadaljevala jutri in v petek, ko se prvenstvo končuje.

Trener Matija Čok: “Kvalifikacije so za nami po današnjem dnevu prave burje, ko smo odjadrali še tri kvalifikacijske regate. Prvi dan smo odjadrali dve regati, potem pa sta sledila dva dneva večinoma brez vetra in brez jadranja, le rumena in modra skupina fantov sta uspeli včeraj odjadrati en plov. Naša edina punca je na odličnem 18. mestu, danes je res pokazala, da ji po vetru gre, to so naši pogoji. Pred nami sta še dva dni finala in verjamem, da lahko še kakšno regato odjadra zelo dobro, sem pa zadovoljen že s tem, kar je pokazala. Med fanti je naš najboljši pričakovano Mark, tudi on bo jadral v zlati skupini in tudi zanj so bili danes odlični pogoji, naredil je tri uvrstitve med deseterico. V veter gre odlično, v krmo kakšno mesto izgubi, če uspemo to v naslednjih dneh popraviti, so rezutati lahko še boljši.

Tudi eden od četverice mlajših fantov, Marko Balaban, je danes super jadral, pozna se, da je velik in fizično močan, trenutno je na 103. mestu in bo nastopal v srebrni skupini in tudi z njim sem zelo zadovoljen. Pohvaliti moram tudi ostale tri, tudi zanje je to prvo tako veliko prvenstvo; Matija Slabe je naredil dve uvrstitvi okoli 35. mesta, kar pa žal ni bilo dovolj za uvrstitev v bronasto skupino. Vsi trije - poleg Matije še Gabrijel Humar in Jure Radić Kocjan bodo jadrali v “emeraldu”. Za Jureta in Gabrijela je bilo danes res nekoliko preveč vetra, sem pa s pokazanim napredkom res zadovoljen. Pred nami sta še dva dneva in verjamem, da lahko še kaj pokažemo.”
Za jutri je napovedano še nekaj burje, potem pa v petek klasična borba med burjo in maestralom in upamo, da bo vetra dovolj, da bodo uspeli izpeljati še šest predvidenih finalnih plovov.
Bravo naši in srečno tudi jutri in v petek!! 💪🥰🇸🇮
Več informacij in rezultati:
https://2024-ilca4youth.eurilca-europeans.org/
https://eurilca.org/day-5-report-2024-ilca-4-youth-europeans/

zoran13 · Objavljeno: 13 Apr 2024 20:38 Naslov sporočila: PRESEŽNIKI

LUNA ROSSA PRADA - AC75

Srebrna doba: Luna Rossa Prada Pirelli lansira svoj AC75

Mojstrovina tehnologije, dizajna in estetike bo zastopala Italijo na 37. Pokalu Amerike

Petindvajset let po splovitvi prve ladje Luna Rossa (leta 1999) se trup št. 10 izzivalca italijanskega pokala Amerike danes prvič dotakne vode: to je enotrupec AC75, s katerim bo sodelovala Luna Rossa Prada Pirelli. na 37. pokalu Amerike v Barceloni v Španiji.

Krst na morju edinega italijanskega plovila izdaje 2024 je potekal ob 13.20 po lokalnem času v bazi Molo Ichnusa v prisotnosti Miuccie Prada, Patrizia Bertellija (predsednika Luna Rossa Prada Pirelli), Marca Tronchettija Provera (podizvršni predsednik Pirellija, sonaslovnega sponzorja ekipe), Max Sirena (skiper in direktor ekipe Luna Rossa Prada Pirelli) in Agostino Randazzo (predsednik Circolo della Vela Sicilia). Posebni gostje dogodka so bili sponzorji, partnerji, dobavitelji in lokalne oblasti ter predstavniki televizije in medijev. Poleg njih so bili očitno vsi člani ekipe, ki so prispevali k rojstvu tega izjemnega plovila, ki bo od danes naprej na krov pripeljalo tudi Oakley kot novega partnerja za tehnično zmogljivost.
Po tradicionalnem blagoslovu monsignorja Baturija, nadškofa Cagliarija, je Miuccia Prada razbila steklenico Maximum Blanc de Blancs Cantine Ferrari na premcu ladje in jo poimenovala "Luna Rossa". Ostre in mogočne linije AC75, okrašene z drzno kovinsko barvo "Metal K", so izjava o nameri in nakazujejo ogromen trud v ozadju tega radikalnega projekta, ki vključuje oblikovalske rešitve, tehnološke inovacije in eksperimentalne materiale, testirane v dveh letih. na prototipu LEQ12.

Luna Rossa, ki jo je zasnovala oblikovalska ekipa Luna Rossa Prada Pirelli in je bila zgrajena v ladjedelnici Persico Marine v Nembru, je vključevala celotno skupino pomorskih inženirjev in arhitektov (40 ljudi) v razvojno in izvršno fazo, ki je zahtevala več kot 70.000 ur dela. 35 graditeljev čolnov (vključno z ekipami in tehniki). Približno 3500 m2 ogljikovih vlaken (Delta – Preg) je bilo uporabljenih za izdelavo trupa in kompozitnih komponent. AC75 ima 26,5 m. jambor (ki ga je izdelala ekipa Cagliari) z mehkim krilom, sestavljenim iz dvojnih glavnih jader in glavnega jadra (flok), za skupno površino jader približno 220 m2. Jadra so večinoma izdelana iz karbona in Dyneema ter izdelana po tehnologiji 3Di North Sails. Na krovu je osem članov posadke: dva krmarja, dva trimerja in štirje ciklorji.

V popolni sintezi oblike in funkcije je Luna Rossa največji izraz tehnologije, ki se uporablja za čolnarjenje. Zahvaljujoč številnim vodilnim podjetjem – italijanskim in mednarodnim – ki so se odločila pridružiti ekipi v izzivu za 37. America's Cup, se je na tej ladji zbrala odličnost iz različnih podjetniških svetov, ki delujejo v sinergiji in združujejo skupno znanje in izkušnje, da zagotovijo Luno Rossa Prada Pirelli najnaprednejše inovacije in metodologije v vsakem sektorju.
Patrizio Bertelli - predsednik ekipe Luna Rossa Prada Pirelli
"Jadrnica, ki smo jo danes spustili v vodo, je deseti trup America's Cup, ki ga bomo krstili kot "Luna Rossa". To ime, ki je zaznamovalo pomembne mejnike v mojem življenju, je postalo tudi ikonično ime v jadranju po vsem svetu. To je čudovito plovilo in radical, ki predstavlja korak naprej v smislu oblikovanja in tehnologije, rojen iz neverjetnega kolektivnega truda. Zato čestitam ekipi na vseh ravneh za dosežene rezultate v teh 25 letih, cilj, ki sem si ga zastavil že dolgo časa. nazaj: ustvarite ekipo izrednih tehnikov in jadralcev, ki so sposobni oblikovati prihodnost športa v naši državi in zapustiti dediščino prihodnjim generacijam. Zdaj, s to novo Luno Rosso, upam tudi, da bom uresničil svoje športne ambicije in zmagal na Pokalu Amerike. " .

Marco Tronchetti Provera - izvršni podpredsednik Pirellija
"Luna Rossa je sinonim za tehnološko odličnost, tekmovalnost in visoko italijansko kakovost. V čast nam je, da imamo ime Pirelli poleg tako velikega projekta, ki se je rodil iz strasti do jadranja in pokala Amerike, trofeje, ki združuje šport izziv in inovativnost. Jadrnica in njena posadka nas lahko navdušijo in tekmujejo za pokal. Moje osebne najboljše želje gredo celotni ekipi."
Max Sirena - direktor ekipe in kapitan Luna Rossa Prada Pirelli
"Danes je najpomembnejši dan naše kampanje za pokal Amerike, končno imamo pred očmi rezultat treh let dela 'v temi'. Ta Luna Rossa je italijanski izziv v smislu oblikovanja, tehnologije in estetike. en čoln, ki je bil na voljo, smo se morali pogumno odločiti in priti do skrajnih meja na vseh področjih, ki so odprta za razvoj in raziskave, zahvaljujoč tudi znanju, pridobljenemu s prototipom LEQ12. To je bil ogromen timski trud in rad bi zaploskal vsakemu članu Luna Rossa Prada Pirelli, ker je ustvaril umetniško delo, ki bo pustilo svoj pečat. To je moj šesti izziv z ekipo Luna Rossa, katere vodja sem privilegiran, in čeprav je od prve izdaje minilo že veliko let. , splavitev čolna je vedno neverjeten trenutek. Zato se najprej želim zahvaliti Patriziu Bertelli, brez čigar vizije in strasti vsega tega ne bi bilo, Miuccia Prada, Marco Tronchetti Provera ter vsem našim sponzorjem in dobaviteljem za zaupanje in podporo prikazano v teh letih. Luna Rossa je čoln, na katerega bi morala biti ponosna vsa Italija, saj pooseblja številne odličnosti naše države in je ambasador Made in Italy v svetu. To je čoln, ki smo ga želeli, potencialno popoln za zmago na 37. pokalu Amerike. Zdaj smo mi na vrsti."

Agostino Randazzo - predsednik Sicilijanskega jadralnega kluba
"Že tretjo zaporedno izdajo bo Circolo della Vela Sicilia skupaj z Luno Rosso v izzivu America's Cup. Zavedanje, da bo poleg trobojnice na krovu tega neverjetnega plovila plapolala naša zastava, nas navdaja s ponosom. Luna Rossa Prada Pirelli je enkrat uspela znova ustvariti čoln, ki navdušuje s svojo lepoto, oblikami in futurističnim konceptom. V imenu kluba čestitam Patriziu Bertelliju in Maxu Sireni za ponovno razmišljanje izven okvirov in s celotno ekipo zaradi tega izjemnega rezultata. ”.

Testiranja in preskusi na morju se bodo začeli v naslednjih dneh v Cagliariju. Kasneje bo čoln premeščen v Barcelono, kjer se bo nadaljevala faza usposabljanja glede na regate za pokal Amerike.
https://www.sail-world.com/news/273563/The-Silver-Age#

zoran13 · Objavljeno: 21 Apr 2024 20:53 Naslov sporočila: MORSKE IN OBMORSKE ZNAMENITOSTI

DALMACIJA

Jadrolinija dobila največji trajekt v svoji zgodovini, kje bo plul?

Na Hrvaško je priplul trajekt Dalmacija, ki bo v prihodnje največja ladja v floti ladijske družbe Jadrolinija.

Trajekt Dalmacija bo po navedbah največjega hrvaškega ponudnika ladijskih prevozov lahko sprejel do 1800 potnikov in 350 avtomobilov, plul pa bo med Dubrovnikom in Barijem na jugu Italije. Jadrolinija je zanj odštela 18 milijonov evrov.

Dalmacija je s 134,5 metra dolžine največja ladja v zgodovini Jadrolinije, je ponudnik ladijskih prevozov v četrtek objavil na svoji spletni strani. Ima osem palub, na katerih so med drugim dve restavraciji, trije bari in otroška igralnica.

Trajekt bo plul na mednarodni relaciji Dubrovnik-Bari, njegova povprečna hitrost pa je 17 vozlov. Na tej relaciji bo po napovedih podjetja lahko plul vsak dan, ob vrhuncu turistične sezone pa bo imel tudi do deset potovanj na teden. Pred tem ga bodo ladjedelnici Viktor Lenac na Reki, kamor je prispel najprej, prilagodili vizualni podobi Jadrolinije.

Trajekt je pred tem plul na Norveškem. Zgrajen je bil leta 1993, rekonstrukcijo pa so izvedli leta 2014.
https://vecer.com/prosti-cas/foto-jadrolinija-dobila-najvecji-trajekt-v-svoji-zgodovini-kje-bo-plul-10355119?utm_source=Linker&utm_medium=Widget&utm_campaign=ContentExchange
https://more.slobodnadalmacija.hr/om/vijesti/jadrolinija-u-danskoj-preuzela-dalmaciju-novi-trajekt-spajat-ce-dubrovnik-i-bari-1371788

zoran13 · Objavljeno: 22 Apr 2024 13:22 Naslov sporočila: MORSKE IN OBMORSKE ZNAMENITOSTI

SVETOVNI DAN ZEMLJE

22. aprila se spominjamo našega planeta – planeta Zemlje. Na ta dan namreč praznujemo Svetovni dan Zemlje. Ne samo v Sloveniji, ta praznik obeležujejo tudi v več kot 192 državah sveta.

Gotovo ste se vprašali, zakaj ravno 22. april. 22. aprila 1970 je na milijone ljudi odšlo na ulice in začelo protestirati proti takratnemu 150-letnemu vplivu, ki ga je imel industrijski razvoj na naš planet. Prizadevanja za ohranjanje planeta in naravnih virov so po 54. letih še bolj aktualna.

Letošnji Svetovni dan Zemlje je posvečen ukrepanju proti podnebnim spremembam. Gre za enega največjih izzivov za prihodnost človeštva in sisteme podpore življenja, zaradi katerih je naš svet primeren za bivanje. Pri blaženju podnebnih sprememb je pomemben zaveznik ohranjena narava. Če je ohranjena pestrost vrst rastlin in živali, če imajo vrste vitalne populacije in je genetska raznovrstnost visoka, so ekosistemi bolj odporni in se na spremembe lažje prilagajajo.

Ob dnevu Zemlje vas vabimo, da nekaj koristnega za naš planet storite tudi vi. Kaj boste za ohranjanje našega planeta storili, pa prepuščamo vam.
https://www.os-brinje.si/22-april-svetovni-dan-zemlje/
https://www.oecd-ilibrary.org/sites/62e89bf2-sl/index.html?itemId=/content/component/62e89bf2-sl
https://www.consilium.europa.eu/sl/policies/climate-change/paris-agreement/
https://www.consilium.europa.eu/sl/policies/climate-change/paris-agreement/#UNFCCC
https://www.consilium.europa.eu/sl/policies/climate-change/paris-agreement/cop26/
https://focus.si/cop27-napredek-pri-resevanju-posledic-podnebnih-sprememb-stagnacija-pri-opuscanju-fosilnih-goriv/
https://sl.wikipedia.org/wiki/Dan_Zemlje

DAN EKOLOŠKEGA DOLGA

Dan ekološkega dolga za Slovenijo, ko smo v državi že porabili vse vire in ekosistemske storitve, ki jih lahko Zemlja obnovi v enem letu, bo letos nastopil 25. aprila. To je po dnevu Zemlje oziroma en teden pozneje kot lani. Naša dejanja presegajo zmogljivosti našega planeta, zato so nujne trajnostne rešitve, opozarja Inštitut za zdravje in okolje.

Po podatkih organizacije Global Footprint Network ekološki odtis Slovenca znaša 5,37 globalnega hektarja, Zemlja pa razpolaga le z 12,2 milijarde hektarjev produktivnih površin, kot so travniki, pašniki, obdelovalne površine in ribolovna območja. Če bi torej vsi na svetu živeli kot Slovenci, bi potrebovali 3,4 planeta v velikosti Zemlje, da bi zadovoljili svoje potrebe po naravnih virih, so ob današnjem dnevu Zemlje sporočili z inštituta.

"Naša dejanja presegajo zmogljivosti našega planeta in poudarja potrebo po trajnostnih rešitvah, ki bodo naravne vire ohranjale za prihodnje generacije," opozarjajo.

Kot je ob tem dejal direktor Inštituta za zdravje in okolje Tomaž Gorenc, smo navajeni, da sta si dan Zemlje in slovenski dan ekološkega dolga koledarsko blizu, "kar nas dodatno spodbuja k razmisleku o vplivu, ki ga imamo na planet". "Samo z združenimi močmi in odločnimi koraki lahko dosežemo zastavljene cilje in se učinkovito spopademo s posledicami podnebnih sprememb," je jasen.

Na inštitutu so ob tem spomnili, da so prejšnji teden ob svetovnem dnevu Zemlje in dnevu ekološkega dolga za Slovenijo začeli z ozaveščevalno kampanjo na družbenih omrežjih. V okviru kampanje bodo z različnimi govorci izpostavili nekaj glavnih dejavnikov, ki vplivajo na naš ekološki odtis, kot so prehrana, potrošnja, mobilnost in energija.

Po mnenju Gorenca potrebujemo obsežne, medsektorske ukrepe, ki bodo povečali učinkovitost uporabe virov, zlasti v mobilnosti in energetiki. "Prav tako je ključnega pomena spodbujanje trajnostnih inovacij in preoblikovanje našega gospodarstva v krožno gospodarstvo, ki spoštuje naravne omejitve planeta," je podčrtal.

Na inštitutu se zavedajo, da so pri tem pomembni vsi posamezniki, zato so pred leti predstavili slovenski kalkulator za izračun osebnega ekološkega odtisa, s katerim lahko vsak na enostaven način preveri, kako njegova dejanja vplivajo na okolje. "Orodje ima pomembno vlogo tudi v formalnem in neformalnem izobraževanju v Sloveniji," je prepričan Gorenc.

O pomembnosti prenašanja informacij o okolju in skrbi zanj na otroke pa se ukvarja inštitutov projekt EcoFootprint, pri katerem so s partnerji kalkulator ekološkega odtisa nadgradili in ga ponudili uporabnikom v Romuniji. V skladu s projektom poteka tudi usposabljanje za učitelje.

Zavedanje o okoljskih vprašanjih postaja vse pomembnejše, saj so naši vsakodnevni koraki bistveni za ustvarjanje trajnostne prihodnosti. "Z majhnimi spremembami v svojem vsakdanjem življenju lahko dosežemo velike rezultate. Zato je ključno, da se zavedamo svojega ekološkega odtisa in se trudimo zmanjšati svoj vpliv na okolje," so še zapisali na Inštitutu za zdravje in okolje.
https://primorske.svet24.si/slovenija/slovenski-dan-ekoloskega-dolga-letos-po-dnevu-zeml
https://izo.si/izracunaj-ekoloski-odtis/

zoran13 · Objavljeno: 27 Apr 2024 22:51 Naslov sporočila: MORSKE IN OBMORSKE ZNAMENITOSTI

PRAZNIK OLJA IN BLEDEŽA

V Padni se začenja praznik olja in bledeža

V Padni se danes začenja dvodnevni praznik olja in bledeža. Organizatorji obljubljajo bogato ponudbo avtohtonih sort oljčnega olja, kmetijskih pridelkov, pridelanih na Šavrinskem gričevju, in tradicionalnih istrskih jedi. Spremljevalni program bodo med drugim sestavljali projekcija filma, športne dejavnosti in glasba.

V ospredju praznika bosta oljčno olje in bledež, kot v teh krajih pravijo blitvi. Legenda pravi, da so vaščani z bledežem leta 1885 "zgradili" zvonik, ki se dviga ob cerkvi vaškega zavetnika sv. Blaža. Z zaslužkom od prodaje zimskega in letnega bledeža so namreč finančno prispevali h gradnji zvonika.

Oba dneva dvanajste izvedbe te prireditve bodo obiskovalcem na voljo kmečka tržnica oljčnega olja in domačih proizvodov, delavnice, voden ogled kraja ter ogled Galerije Božidarja Jakca in cerkve. Zavrteli bodo tudi dokumentarni film o Padni in njenih prebivalcih.

Praznik bo tudi športno obarvan. Danes poteka balinarski turnir, tako danes kot v nedeljo pa se bodo obiskovalci lahko podali na pohod po okolici Padne, so sporočili iz Turističnega združenja Portorož, ki sodeluje s krajevno skupnostjo Padna pri organizaciji prireditve.

Večerno dogajanje bo zaznamovala glasba. Danes bo nastopila skupina Nočni skok, v nedeljo pa Stevo Vujić trio.

Vse vsebine bodo brezplačne. Organizatorji so tudi letos posebno pozornost namenili varovanju okolja, saj gre za prireditev z manj odpadki. Na voljo bo tudi brezplačen avtobusni prevoz na relaciji Piran-Portorož-Lucija-Sečovlje-Padna.
https://primorske.svet24.si/primorska/istra/v-padni-se-zacenja-praznik-olja-in-bledeza

zoran13 · Objavljeno: 28 Apr 2024 20:19 Naslov sporočila: SVET PREMOŽENJA

ZLATA URA S TITANIKA

Zlato uro s Titanika prodali za rekordnih 1,37 milijona evrov

žepno uro najbogatejšega potnika na čezoceanski ladji Titanik, ki je doživela brodolom na svoji krstni plovbi leta 1912, so na sobotni dražbi v Veliki Britaniji prodali za rekordnih 1,175 milijona britanskih funtov (1,37 milijona €). Kupil jo je zasebni zbiratelj iz ZDA, poročajo tuje tiskovne agencije.

Britanska dražbena hiša Henry Aldridge & Son je sporočila, da je končna cena močno presegla pred dražbo ocenjeno vrednost ure, ki je znašala med 100.000 do 150.000 funtov (med 116.000 in 175.000 €).

Po podatkih dražbene hiše je ura dosegla doslej najvišjo ceno za kak predmet s Titanika, ki je bil prodan na dražbi, saj je presegla rekordnih 1,1 milijona funtov, za kolikor so leta 2013 prodali violino s te tragične ladje. V soboto so na dražbi za okoli 420.000 € prodali tudi škatlo za violino.

Lastnik ure umrl v starosti 47 let
V zlato žepno uro so vgravirane začetnice JJA, saj je bil njen lastnik ameriški poslovnež John Jacob Astor, ki je v brodolomu Titanika 15. aprila 1912 umrl v starosti 47 let.

Bil je eden najbogatejših ljudi na svetu s premoženjem v vrednosti okoli 87 milijonov dolarjev, kar je danes enakovredno več milijardam. Potonil je skupaj z ladjo, medtem ko se je njegova žena Madeleine vkrcala na rešilni čoln. Bil je eden od več kot 1.500 ljudi, ki so umrli v brodolomu ladje po trku v ledeno goro v severnem Atlantiku.

Njegovo truplo so našli 22. aprila 1912 skupaj z njegovo 14-karatno zlato žepno uro.

Dražbena hiša je zapisala, da je njegova družina uro v celoti restavrirala, potem ko so ji jo vrnili. "Nosil jo je njegov sin, zato je edinstven del zgodovine Titanika in eden najpomembnejših kosov v zgodovini urarstva v povezavi s to najbolj znano ladjo na svetu", so še zapisali po poročanju francoske tiskovne agencije AFP.
https://siol.net/trendi/zanimivosti/zlato-uro-s-titanika-prodali-za-rekordnih-137-milijona-evrov-video-632693
https://www.dnevnik.si/1043048679/Magazin/zlato-uro-s-titanika-prodali-za-rekordnih-137-milijona-evrov

zoran13

OKVARA TERMOSTATA ZEMLJE IN MORJA

Znanstveniki so osupli.

Pokvaril se je termostat, ki uravnava temperaturo Zemlje. Naša morja so že dosegla temperature, ki jih pričakujemo čez 20 let.

Atlantski tokovi, ki nadzirajo vse vremenske razmere, se motijo. Vročinski valovi v oceanu ubijajo koralne grebene od Mehike do Avstralije. To je izumrtje vrst, o katerem govorimo, in to se dogaja pred našimi očmi.

Milijoni ljudi morajo že vsako leto bežati pred požari, lakoto in poplavami, razmere pa se bodo le še poslabšale. Podnebna kriza bo vplivala na vse nas do konca življenja.

In mladi so tisti, ki bodo občutili najhujše posledice.

V tem trenutku je vloga Avaaza temeljna: v Vzhodni Afriki smo dosegli vrhunec pravne bitke za zaustavitev pošastnega naftovoda, v Amazoniji pa podpiramo staroselske skupnosti, da poskušajo ustaviti invazijo velikih naftnih multinacionalk. Kmalu bomo morda tožili BP zaradi njihovih strupenih naftnih polj. Prihodnji tedni in meseci so odločilni.

iva bitja so krhka bitja. Če so določene temperature presežene, je lahko poškodba usodna.

Nekatera območja planeta so blizu te rdeče črte, zato je nekaj ur zunaj lahko smrtonosno. Vendar politiki in izvršni direktorji po vsem svetu še naprej zaostrujejo krizo.

Svet se segreva: zdaj je čas, da pritegnemo pozornost javnosti in izsilimo radikalne ukrepe. Soočiti se moramo z najmočnejšimi korporacijami in vladami na svetu. Naši glasovi imajo veliko moč, vendar nam redne donacije omogočajo, da nadaljujemo s tožbami, ki trajajo mesece ali celo leta, financiramo ključne raziskave in gremo neposredno v dvorane moči.

Naše majhne donacije z vsega planeta bodo imele neposreden vpliv v tem kritičnem času. Z zadostnimi sredstvi bomo lahko:
* Podprite kmete in lokalne skupnosti na sodišču, da pričajo proti Totalovemu strašnemu naftovodu, ki poteka skozi Tanzanijo in Ugando;
* Pomagajte amazonskim skupnostim braniti gozd pred naftnimi multinacionalkami in monokulturami ter podpirajte njihove projekte obnove gozdov;
* Podprite 21 mladih ljudi, ki tožijo ZDA na sodišču, ker pospešujejo podnebno krizo. Ta tožba bi lahko spremenila svet: zato jo poskušajo blokirati že 9 let!
* Pospešite našo kampanjo za zaustavitev vzpona na oblast skrajne desnice, ki podnebnih sprememb ne postavlja na prvo mesto in ogroža vse, v kar verjamemo. Zato se želimo čim bolj osredotočiti na evropske volitve; in
* Prepričajte se, da se je Avaaz sposoben bliskovito hitro odzvati na najresnejše grožnje okolju, človekovim pravicam in demokraciji.
https://secure.avaaz.org/campaign/en/living_planet_loc_sus/?fp
https://www.iconaclima.it/salute-del-pianeta/acqua-water-observatory/grande-barriera-corallina-confermato-il-quarto-evento-globale-di-sbiancamento-dei-coralli/
https://secure.avaaz.org/campaign/en/save_juliana_loc/?slideshow

zoran13

PROJECT 821

* Dolžina: 118,8 m
* Širina: 19 m
*Teža: 7295 GT
* Motorji: 2x ABB električni
* Doseg: 6500 nm pri hitrosti 17 nm
* Potniki: 30 v 14 kabinah
* Posadka: 44
* Palube: 5 nad vodno gladino in 2 pod vodno gladino

Prva superjahta na vodikov plin na gorivne celice na svetu, za katero se je dolgo govorilo, da jo je naročil milijarder, ustanovitelj Microsofta Bill Gates, je zdaj uradno naprodaj.

390-čevljev (119-metrska) superjahta, imenovana Project 821, je zasnovana tako, da deluje na "zeleni" vodik - čeprav mora biti plin shranjen kot tekočina kriogeno shranjen pri -423,4 stopinje Fahrenheita - 253 °C v skrbno zasnovani, dvojni steni. cisterne.

Nizozemski ladjedelec Feadship je dejal, da bo splovitev te približno 646 milijonov $ vredne ladje 4. maja v njihovi ladjedelnici v Amsterdamu pomenila, da se bo svet jaht 'za vedno spremenil'.

Navidezno okolju prijazna superjahta je trajala več kot pet let, da so jo izdelali od zasnove do dokončanja, pri čemer je treba končnemu kupcu še dodati dodatke po meri.

Medtem ko je leta 2020 pricurljala množica novic, da je milijarder naročil izdelavo te eko-jahte Feadshipu in oblikovalskemu podjetju Sinot Yacht Architecture & Design, podrobnosti, ki potrjujejo Gatesov posel, ostajajo nedosegljive.

Kot je takrat zavestno povedala ena publikacija o industriji jaht: "Medtem ko je Sinot zanikal, da Gates gradi koncept, se razume, da se Gates dogovarja o gradnji nove superjahte z neznano ladjedelnico."

Ta strokovna publikacija, BOAT International, je objavila izjavo Sinota, v kateri je zanikal kakršen koli uradni dogovor z Gatesom za projekt luksuznega čolna.

V odzivu na poročila v Guardianu in Sunday Telegraphu je Sinot dejal: 'V mednarodnih medijih so se pojavili različni članki, ki trdijo, da je Sinot Yacht Architecture & Design svoj koncept Aqua prodal gospodu Billu Gatesu.'

'Ti članki so dejansko napačni.'

Vendar pa je Feadship v celoti zavrnil komentar in za MegaYacht News povedal, da 'ne komentira svoje knjige naročil.'

In ta mesec je na spletnem mestu s finančnimi novicami Benzinga odjeknila novica, da Gates namerava prodati svoje lastništvo nad neznano superjahto in svojo jahto Wayfinder v vrednosti 25 milijonov dolarjev: 224-metrski čoln v slogu katamarana, ki ga je zgradil slavni ladjedelec Astilleros Armon.

Po besedah Benzinge je bil Wayfinder "zasnovan kot senčno plovilo, ki običajno spremlja večjo matično ladjo, kar do nedavnega ni bilo razkrito."

Spletno mesto, ki pokriva trgovanje na borzi in druge poslovne novice, je pokazalo, da je bila ta matična ladja pravzaprav Feadshipova nova vodikova superjahta, Project 821.

Za razliko od tradicionalnih jaht, ki temeljijo na dizelskih motorjih ali drugih pogonskih sredstvih, ki temeljijo na fosilnih gorivih, jahte na vodikove gorivne celice kot primarni vir goriva uporabljajo vodik.

Plin vodik (H2) reagira s plinom kisikom (O2) v gorivni celici, pri čemer ne proizvede nič drugega kot čisto elektriko in čisto vodo: H2O.

"Cilj je bil razviti novo, čisto tehnologijo ne samo za ta projekt, ampak za svet," je dejal Jan-Bart Verkuyl, direktor in izvršni direktor Feadshipa.

Podjetje je dodalo, da je zaradi velikosti jahte dober kandidat za raziskovanje izvedljivosti čisto zelenega sistema gorivnih celic na vodik.

Ladijsko tekoče vodikovo gorivo zahteva približno 8-10-krat več prostora za shranjevanje kot tradicionalno dizelsko gorivo za enako količino energije, je dejal Feadship.

Ves ta prostor za rezervoar za gorivo, skupaj s samimi 16 energetskimi pretvorniki gorivnih celic, ter potrebnim priključkom na stikalno ploščo za električno omrežje enosmernega toka in nizom dimnikov za odzračevanje vodne pare, je prvotnim specifikacijam ladje dodal 13 čevljev.

'Za tiste, ki jih očarajo vrhunske inovacije,' je Feadship dejal v izjavi, 'ta jahta predstavlja priložnost za morebitno pridobitev, saj predstavlja vrhunec sodobnega tehnološkega napredka.'

Podjetje je visoko cenovno luksuzno plovilo predstavilo kot naložbo v prihodnost trajnostne tehnologije, kot glamurozen projekt raziskav in razvoja.

Vlaganje v potrebno tehnologijo je potrebno za prehod stran od fosilnih goriv," je dejal Feadship, "vodik pa je ena najučinkovitejših in najčistejših možnosti."

Toda poleg okoljsko ozaveščenih ugodnosti projekt 821 služi tudi svojemu elitnemu trgu bogatih pomorščakov z različnimi predpogoji za 'superjahte'.

Ladja ima pet palub nad vodno gladino in dve pod morsko gladino.

Ima 14 balkonov, sedem zložljivih ploščadi, bazen, jacuzzi, parno sobo, dve spalnici, dve kopalnici, domači fitnes, shrambo in dve pisarni s kaminom.

Na ladji je tudi prostor za lastnika, da shrani celotno knjižnico.

Po besedah Feadshipa zaloge energije in hrane čolna omogočajo 'cel teden tihega delovanja na sidru ali [za kratek čas] plovbe brez emisij pri 10 vozlih med izplutjem iz pristanišč ali križarjenjem v zaščitenih morskih območjih.'

"V bistvu ustvarja osamljeno mestno hišo v štirih nadstropjih ob morju," se je podjetje pohvalilo v svojem sporočilu za javnost, "znotraj veliko večje jahte."

Britanski RWD Studio, namesto Sinot, naj bi bil odgovoren za izdelavo zunanjega in notranjega dekorja ladje Project 821, z uporabo marmorja, ratana, belega evkaliptusa in limenega hrasta, da bi ustvarili, po Feadshipovih besedah, 'razkošno obalno vzdušje.'

Ko so ga letos pozvali k komentarju, je tiskovni predstavnik Feadshipa ponovil, da ne bo razkril, kdo je prvotno naročil eko-superjahto, niti kdo bo ladjo na koncu kupil.

"Feadship ne deli nobenih informacij o lastnikih in cenah," so sporočili iz podjetja, "ali gre za 19-metrsko jahto iz šestdesetih let ali 119-metrsko jahto iz 21. stoletja."
https://www.msn.com/en-xl/news/other/world-s-first-hydrogen-superyacht-linked-to-bill-gates-hits-high-seas/ar-BB1lZLvq?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=71eeae84e2674b36bd2f0c69a4221615&ei=15#image=11
https://www.boatinternational.com/yachts/the-superyacht-directory/feadship-821--13523
https://www.superyachttimes.com/yacht-news/feadship-821-yacht-launch

zoran13

CERULEAN ACE

Zastava: Panama
Ladjedelnica: Onishi Shipyard
Teža: 73132 GT
Teža tovora: 19889 DWT
Tip: Ro-Ro (prevoz vozil)
Dolžina: 199 m
Širina: 38 m
Ugrez: 8,6 m
Hitrost: 17,9 vozlov
Kapaciteta: 7050 enot

Pred dnevi je v Luko Koper priplul prvi Ro-Ro na LNG (Clean Energy - MOL).
Ladja je prva od enajstih novih ladij za prevoz avtomobilov na LNG, ki bodo zgrajene na Japonskem za MOL. Avtoprevoznik bo prevažal avtomobile japonskega proizvajalca avtomobilov Mazda Motor Corporation.

Ladja je dolga 199 metrov, široka 38 metrov in ima kapaciteto 7050 enot. Opremljen je s sistemom umetne inteligence, nameščenim v prtljažniku, ki zazna požar in obvesti člane posadke o nepravilnostih na podlagi slik, ki jih posnamejo kamere.

Poleg tega bo storitev satelitskih komunikacij Starlink, nameščena na krovu ladje, zagotavljala hitro povezljivost z nizko zakasnitvijo.

MOL je kot gorivo za pogon ladje izbral LNG. Z uporabo utekočinjenega zemeljskega plina podjetje pričakuje, da bo zmanjšalo emisije ogljikovega dioksida (CO2) za približno 25-30 %, emisije žveplovega oksida (SOx) za približno 98 % in emisije dušikovega oksida (NOx) za približno 85 % v primerjavi s primerljivimi plovili, ki uporabljajo konvencionalne kurilno olje.

Lansko leto je japonski ladjar razkril novo ime in novo barvo trupa za svoje ladje za prevoz avtomobilov, ki bodo v glavnem poganjali LNG. Novo ime, serija 'BLUE', uteleša korporativno poslanstvo MOL "Iz modrih oceanov ohranjamo življenja ljudi in zagotavljamo uspešno prihodnost".
https://www.offshore-energy.biz/mol-welcomes-lng-powered-car-carrier-cerulean-ace/
https://maritimeoptima.com/public/vessels/pages/imo:9973872/mmsi:352003313/CERULEAN_ACE.html
https://primorske.svet24.si/primorska/istra/v-luki-privezali-prvo-ro-ro-ladjo-ki-jo-poganja-ut
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=Ierae1VuKWY

zoran13

MARINA MEDULIN

/13/...ob zelo veliki današnji škodi tako na plovilih, morju in okolju, je potrebno povedati, da se je vse skupaj pripetilo zelo hitro, pa še močan veter je bil, tako, da je zgorel del plovil. Šreča pa je, da se ni razširilo še na druga plovila, ki so bila tudi v marini. Povedali so, da so bila plovila privezana na pontonskem pomolu in je bilo zaradi tega otežkočeno gašenje s kopnega. Zato naj bi bilo edino uspešno gašenje iz morske strani, s posebej opremljenimi barkami za gašenje.
Ker imamo tudi mi na obali veliko plovil, pa tudi marin, bi bilo veliko vprašanje, kako bi se znašli pri nas, saj tudi posebnih plovil za gašenje iz morja še ne premoremo. Kljub temu, da se iz pomorske šole, pomorske fakultete in tudi gospodarstva, takšno rešitev že večkrat predlagali, še vedno ni prišlo do nakupa ali izdelave ter predelave takšnega specializiranega plovila. Upam, da ne bo ob zakasnjeni nabavi že prepozno, obenem pa bi lahko pregledali vse komunalne priveze ter marine na Obali, kako je s protipožarnim varovanjem ter izvajanjem protipožarnih in varnostnih načrtov. Kako je za to poskrbljeno v Izolskem akvatoriju, saj je ob dogradnji novih pontonskih pomolov, gneča že kar velika, če že ne prevelika na tako majhnem prostoru. Samo upati je, da so prostorski načrtovalci in odločevalci oziroma lastniki marin na Obali imeli v mislih tudi varnost plovil, njihovih lastnikov ter držabljanov in ne samo lov za dobičkom... Embarassed

UNIČUJOČI POŽAR V MEDULINU

V Medulinu hoteli požgati eno barko, zagorelo je 34 čolnov

Istrska policija je končala preiskavo ogromnega požara 15.maja 2024 v marini pri Pulju, o katerem smo že maja letos obširno poročali. Identificirali so tri osumljence, ukrajinske državljane, ki so sredi noči vrgli molotovko na barko 65-letnega Hrvata, ogenj pa se je nato razširil še na kopico ostalih čolnov. Nastalo je kar za dva milijona evrov škode.

Trojica Ukrajincev – dva sta bila stara 25, eden pa 28 let – se je po predhodnem dogovoru 14. maja na Hrvaško pripeljala iz Poljske. Avtomobil so parkirali na območju Medulina in se napotili proti marini, razvoj dogodkov povzemajo na istrski policijski upravi.

Okoli pol štirih zjutraj sta dva osumljenca držala stražo, eden od 25-letnikov pa se je splazil mimo ograje na pomolu in se napotil proti privezu, kjer je bilo plovilo puljskih registrskih oznak v lasti 65-letnega hrvaškega državljana. Osumljenec je na krov vrgel steklenico z vnetljivo tekočino in povrzočil požar, ki se je nato razširil še na ostale čolne.

Ogenj je zajel 34 privezanih čolnov, od tega jih je 22 popolnoma zgorelo, ostali pa so bili delno poškodovani, piše Danas.hr. Skupna škoda na čolnih znaša kar 2 milijona €, dodajajo.

Zoper trojico osumljencev so policisti podali kazensko ovadbo državnemu tožilstvu, Ukrajince pa še vedno skušajo izslediti, saj se po podatkih policije ne nahajajo več na hrvaškem ozemlju.
https://www.24ur.com/novice/tujina/v-medulinu-hoteli-pozgati-eno-barko-zagorelo-je-34-colnov.html
https://www.24ur.com/novice/tujina/uniceni-colni-ostajajo-v-morju-iz-marine-v-medulinu-izvlekli-sele-prvega.html
https://www.jutarnji.hr/vijesti/crna-kronika/tri-ukrajinca-ciljano-zapalila-35-brodova-u-medulinu-bacili-su-molotovljev-steta-je-dva-milijuna-eura-15492664?cx_testId=1&cx_testVariant=cx_undefined&cx_artPos=2&utm_source=pianojl&utm_medium=widget&utm_campaign=pianojutarnji#cxrecs_s
https://www.regionalobala.si/novica/strasni-prizori-iz-marine-medulin-izbruhnil-pozar-v-katerem-je-zgorelo-najmanj-22-plovil-foto-video
https://siol.net/novice/svet/velik-pozar-v-hrvaski-istri-zagorelo-15-colnov-vec-jih-je-potonilo-gasilci-pozar-se-gasijo-634035
https://www.24ur.com/novice/tujina/ognjeni-zublji-zajeli-marino-medulin-pozar-se-ni-pod-nadzorom.html
https://www.24ur.com/novice/tujina/uniceni-colni-ostajajo-v-morju-iz-marine-v-medulinu-izvlekli-sele-prvega.html

zoran13

LADJA BORKUM

Ladja Borkum v Kopru: del vojaškega materiala raztovorili v Kopru, del orožja pa naj bi ostal na ladji

Ladja Borkum, na kateri naj bi bilo po trditvah nekaterih propalestinskih organizacij tudi orožje za Izrael, je davi priplula v Luko Koper. TV Slovenija je danes poročala, da naj bi del vojaškega materiala raztovorili v Kopru in prepeljali na Češko, del orožja pa naj bi ostal na ladji. Protestniki so sicer zahtevali, naj se ladji prepreči vplutje, Levica pa je od oblasti želela, da preverijo, kaj je dejansko na krovu.

Da ladja prevaža orožje za Izrael, so maja zatrdile španske propalestinske organizacije, po navedbah katerih naj bi šlo za 20 ton raketnih motorjev, 12,5 ton raket z eksplozivnimi naboji, 1500 kg eksplozivnih materialov in 740 kg topovskih izstrelkov.

TV Slovenija je danes poročala, da naj bi del vojaškega materiala raztovorili v Kopru in prepeljali na Češko, del orožja pa naj bi ostal na ladji. Ta tovor naj bi po prvotni napovedi odplul nazaj v Cartageno v Španiji, vendar so opoldne spremenili cilj, tako da naj bi ladja odplula v Marghero pri Benetkah, je še poročala TV Slovenija.

V Luki Koper so v zvezi s poročanjem nekaterih medijev, da so ob tej priložnosti pretovor posebej reorganizirali, pojasnili, da ima podjetje "vso tehnologijo, znanje in vzpostavljene procese ter protokole za izvajanje pretovorne dejavnosti za različne blagovne skupine". Sporočili so še, da je "obseg pretovornih storitev odvisen od dovoljenj in navodil, ki jih izdajo pristojne inštitucije, špediterji oz. ladijski agenti".

Ladja je zaradi pozivov k preiskavi ladje sredi maja sicer že spremenila pot in se denimo ni ustavila v španski Cartageni. Nato se je usmerila proti Luki Koper, kamor je danes tudi vplula.

Pred tem so se sicer zvrstili pozivi protestnikov, med njimi Gibanja za pravice Palestincev, naj Slovenija to prepreči. A ministrstvo za infrastrukturo je že v ponedeljek javilo, da ladja izpolnjuje pogoje za vplutje, kar pomeni, da ji tega uprava za pomorstvo ne more prepovedati.

Po informacijah slovenske vlade je sicer domnevno sporni tovor namenjen na Češko, kar je pred dnevi zatrdila tudi španska vlada.

V Levici so kljub temu v torek na vlado naslovili pobudo, naj Slovenija preveri točnost španskih navedb, sproži ustrezne postopke preverjanja tovora in prepreči morebitno tovorjenje kakršnegakoli orožja v državo Izrael s pomočjo slovenske logistične infrastrukture.

Na Upravi RS za pomorstvo so danes nikalno odgovorili na vprašanje, ali so glede ladje Borkum ravnali drugače kot običajno. "Uprava Republike Slovenije za pomorstvo ne sprejema in ne more sprejemati ukrepov, ki ob vplutju ladij v pristanišče ne bi bili običajni, saj lahko deluje le v skladu z zakonodajo," je zapisal direktor pomorske inšpekcije Tomo Borovničar. Poudaril je, da je ladja v Nacionalnem enotnem oknu za pomorski promet najavila prihod v pristanišče in ob tem posredovala vse zahtevane podatke.
https://primorske.svet24.si/primorska/istra/ladja-borkum-priplula-v-koper
https://www.rtvslo.si/slovenija/ne-orozju-skozi-luko-koper-bo-slovenija-preverila-tovor-ali-pogledala-vstran/709141
https://www.rtvslo.si/slovenija/ladja-borkum-ki-naj-bi-tovorila-orozje-za-izrael-priplula-v-koper/709237

zoran13 · Nazadnje urejal/a zoran13 06 Jul 2024 20:07; skupaj popravljeno 1 krat

RIBIČI NEKOČ IN DANES

/13/...Naši ribiči so z ribiškimi barkami Riba 1 in Riba 2 in Droga 1 in Droga 2, lovili vse do Malega Lošinja, kar je potrdil tudi eden takratnih kapitan barke Andrejčič Mirko. Ko so prišli predstavniki ministrstva v Izolo, jim je ob pogovoru pokazal razliko, do kje so lahko lovili takrat in do kje lahko lovijo danes. Vse te razprtije z mejo, ki se očitno niso končale z odločitvijo sodišča, kar priznava samo Slovenija, ne koristijo ne enim ne drugim. Očitno vsaka država vztraja na svojih stališčih in pogledih, vendar gre vse to le na škodo predvsem ribičem, njihovim družinam, tveganjem o izgubi lastnega premoženja in medsosedskim odnosom. Vse to se čuti, ko se preide mejo in odide na plažo v Istro ali še niže, ker so medsebojni odnosi zelo načeti. Vse to zaradi nesposobnosti politike, da bi rešila probleme, ki se vlečejo že vse od osamosvojitve, ne pa, da vse prepušča nekim tretjim odločevalcem, ki sedijo v udobnih foteljih. Koliko volitev bo še moralo miniti, da se bodo odločevalci in zakonodajalci zavedlo, v čigavem interesu in kdo plača vse to licemerje, ki se dogaja vsakodnevno in vse gre le še na slabše. Kaj bodo porekli naši zanamci, kaj jim bomo zapustili, s čim bodo upravljali na morju, koliko bark bodo sploh še imeli za ulov ribe...vse to so vprašanja za vse tiste, ki odločajo o naši usodi, seveda brez nas... Embarassed

MISEL DNEVA

“Ko se sluz obesi na mreže, ustvari zid in ne uloviš skoraj nič. Na srečo bo ribiška sezona šele jeseni. Preživljamo se za silo. Za kosilo je paniran piščanec, v skrinji pa patagonski lignji.”
Leo Gantar, ribič iz Kopra
Sobota, 6.julij 2024
https://primorske.svet24.si/

Politik razmišlja le o prihodnih volitvah, državnik o prihodnji generaciji.
James Freeman Clarke

zoran13 · Objavljeno: 13 Jun 2024 08:49 Naslov sporočila: NESREČE NA MORJU

AUDACE

S potapljajoče se ladje v Tržaškem zalivu rešili 80 oseb

Nekaj kilometrov od obale Gradeža je v sredo potekala reševalna akcija, potem ko je v potniško ladjo na poti proti Trstu začela vdirati voda. Reševalci so s plovila v Tržaškem zalivu rešili okoli 80 oseb. Nekatere izmed njih so preventivno oskrbeli v bližnjih zdravstvenih ustanovah, poroča italijanska tiskovna agencija Ansa.

Z ladje Audace so v sredo v dopoldanskih urah sporočili, da v plovilo vdira voda. Do 25-metrske ladje so kmalu prispeli pripadniki obalne straže, policije in gasilcev, ki so s patruljno ladjo rešili vse člane posadke in potnike, med katerimi je bilo tudi več tujih turistov.

Vsi so prejeli zdravstveno oskrbo, šest ljudi pa so preventivno prepeljali na urgenci v Tržiču in Palmanovi, vključno z dvema članoma posadke, ki sta utrpela odrgnine in opekline med spuščanjem reševalnih čolnov.

Vzrok za nesrečo ladje, ki povezuje kraja v Tržaškem zalivu, zaenkrat ostaja neznan, pristojni organi so že začeli preiskavo. Kot je v sredo poročala Ansa, je plovilo le delno potonilo.
https://siol.net/novice/svet/s-potapljajoce-se-ladje-v-trzaskem-zalivu-resili-80-oseb-636568

zoran13 · Objavljeno: 18 Jun 2024 14:14 Naslov sporočila: PRESEŽNIKI

MESEČEV ZALIV

SLOVENIJA SE JE ZNAŠLA NA SAMEM VRHU

Mesečev zaliv ena najlepših plaž na svetu!

Slovenska plaža Mesečev zaliv je po mnenju vplivnega portala tretja najlepša plaža na svetu. Spomnimo, geolog Timotej Verbovšek je prav včeraj opozoril, da se pod strmimi stenami omenjenega zaliva, ki predstavljajo večji del obale slovenskega morja, ni varno sončiti, saj so deli klifa krušljivi.

Svetovna turistična platforma Big 7 Travel je za letošnjo sezono predstavila lestvico 50 najlepših plaž na svetu, pri čemer je slovensko plažo Mesečev zaliv, ki se nahaja v Krajinskem parku Strunjan, uvrstila na tretje mesto. Pred njo sta na drugem mestu avstralska plaža Stokes Bay Beach, na prvem mestu pa novozelandska plaža Piha.

"Seveda se ne ponaša s tropskim vetričem Karibov, vendar je ta ohranjena obala osupljivo lepa. Mesečev zaliv na jugozahodu Slovenije v Krajinskem parku Strunjan obdajajo visoke skalne formacije, ki so jih preperela stoletja erozije, ter bleščeče modro in zeleno morje. Zahvaljujoč oddaljeni lokaciji in zaščitenemu statusu boste verjetno imeli skoraj celo plažo zase. Uživajte v prostranem razgledu na Jadran na eni od številnih pohodniških poti, ki se vijejo skozi rezervat, ali preprosto poležavajte na soncu," so opisali plažo.

Po menju omenjene platforme, je to 50 najlepših plaž na svetu. Na vrhu lestvice so Plaža Piha (Nova Zelandija), Plaža Stokes Bay (Avstralija), Mesečev zaliv (Slovenija), White Beach (Port Barton, Filipini), Plaža Laomei (Tajvan), Plaža Cabo San Juan (Kolumbija), Plaža Grand Anse (Grenada), Plaža Le Morne (Mavricij), Plaža Rock Islands (Palau), Plaža Jalousie (Sv. Lucia), Mirissa (Šri Lanka), Cable Beach (Avstralija), Cala Macarella (Menorca, Španija).

Na 14. mestu se je znašla plaža Zlatni Rat (Hrvaška), sledijo pa ji Source d’Argent (Sejšeli), Zaliv Grace (Turks in Caicos otoki), Plaža Flamenco (Portoriko), Assateague Island National Seashore (ZDA), Plaža Lanikai (Havaji, ZDA), Plaža Reynisfjara (Islandija). Na seznamu najlepših je tudi plaža Cala Marioulu (Sardinija, Italija).
https://www.regionalobala.si/novica/slovenija-se-je-znasla-na-samem-vrhu-mesecev-zaliv-ena-najlepsih-plaz-na-svetu

Domene | Spletno gostovanje | Reseller gostovanje | EMAIL gostovanje SSL certifikati | Spletne aplikacije na klik | Brezplačna spletna stran (Website Builder) | WordPress gostovanje Spletne strani, brezplačna izdelava in namestitev | Poceni letalske karte | Letalske karte | Poceni hoteli

Domene | Spletno gostovanje | Reseller gostovanje | EMAIL gostovanje
SSL certifikati | Spletne aplikacije na klik | Brezplačna spletna stran (Website Builder) | WordPress gostovanje
Spletne strani, brezplačna izdelava in namestitev | Poceni letalske karte | Letalske karte | Poceni hoteli